試驗目的是：
模擬0.1~400MHz頻率范圍的干擾源，通過電流注入探頭將電流直接感應到連接線束進行抗擾度試驗的一種方法。
結果判定：
未明確規定，被測試設備DUT線纜穿過耦合探頭的鉗子，改變感應信號頻率具體參考TL 82166_2009.05 Section6.1 Page9（Table2，Figure3）強度、頻段、等級;觀察產品試驗后是否能繼續正常工作來證實；
標準原文理解：（ 一）測試嚴酷等級、二）測試所需設備、三）測試布置、四）測試步驟。）
一）測試嚴酷等級
大電流注入法（BCI， buck current injection）典型的 BCI 適用頻率范圍為 1~400MHz。
其中 BCI 是通過電流注入鉗將電流注入線束， 電流注入鉗相當于是一個變壓器， 而線束充當其二次繞組。
推薦測試嚴酷定級列舉如下：
二）測試設備
2.1） BCI 測試設備：
（1) 通用
通用設備包括： 接地平面、 電流注入鉗、 電流監測鉗、 人工網絡、 射頻發生器、 功率放大器、 測量正向功率及反射功率的設備、 電流測量設備。
（2） 電流注入鉗及電流監測鉗
電流注入鉗及電流監測鉗需要具備在超出規定測量頻率范圍及功率范圍工作的能力。
（3） DUT 的激勵及監控設備
這些設備需盡量采用電磁特征小的材質， 連接設備及傳感器的導線盡量采用光纖， 而導線的方向、 長度及放置也需盡量減小對測試的影響。
三） 測試布置
3.1） 接地平面
1) 厚度不小于 0. 5mm；2) 材質為銅制、 黃銅材質或鍍鋅鋼制； 3) 最小寬度為 1000mm； 4) 最小長度：a) 規定功率限值的閉環 BCI 測試時為 1500mm；b) 其他方法為 2000mm 或；c) 比以整個系統尺寸為基礎向外擴 200mm； 5) 接地平面需要與墻壁或屏蔽室的底板綁定以保證其直流阻抗不超過 2. 5m?， 兩接地母線間距不得超過 300mm， 接地母線的最大長寬比為 7: 1。
3.2）電源及人工網絡（AN）
1) 每個待測樣品與其電源直接均需通過 AN（5uH/50?， 如圖 3 所示） 連接
2) AN 的數量取決于 DUT 在汽車上的安裝方式(如圖 4 所示) ：
a) 如果汽車電源回流線超過 200mm（遠地）， 則布置 2 個 AN， 一個連在電源正極線， 一個連在回流線上；
b) 如果汽車電源回流線小于 200mm（近地）， 則布置 1 個 AN， 連在電源正極線上。
3) AN 直接放置在接地平面上， 其外殼需與接地平面綁定
4) 電源回流線需與接地平面相連
5) AN 的測試端口阻抗應為 50?
3.3）待測樣品 DUT 放置：
1) 樣品需放置在一個（50±5） mm 厚（如圖 1b 中(2) 所示） 的低介電常熟絕緣支撐塊上
2) 樣品距接地平面的邊緣距離最低為 100mm（如圖 1a 中(3) 所示）
3) DUT 距離任何金屬部件如屏蔽室的墻壁不低于 500mm， 除非 DUT 放置在接地平面上
3.4）線束長度及擺放
1) 除非有其他規定， 連接 DUT 與負載模擬器的線束長度應為：
非功率限值的閉環 BCI 測試法：1700(+300/-0) mm， 此時線束徑直最少 1400mm
功率限值的閉環 BCI 測試法：1000(+200/-0) mm， 此時線束全部徑直？？？
2) 線束型號選定需基于實際應用和要求
3) 線束需要穿過電流注入鉗、 電流監測鉗及管波耦合器。負載模擬器內的線束需固定好， 且要較整個線束長度小
4) 線束應放置在一個（50±5） mm 厚（如圖 1b 中(2) 所示） 的低介電常熟絕緣支撐塊上， 絕緣塊放置在接地平面上
5) 如果是帶有多條線束分支的 DUT， 則探頭內的線束分支與未在探頭內的線束分支間距最少為 100mm
3.5） 負載模擬器放置：
1) 負載模擬器可直接放置在接地平面上， 此時其直流電源線應通過 AN 連接；且當其外殼為金屬外殼時外殼應與接地平面相連；
2) 負載模擬器也可以不直接放置在接地平面上， 而是放置接地平面的相鄰位置， 此時其外殼需與接地平面相連；甚至放置在屏蔽室外， 此時需要通過線束接地。
3.6）線束激勵源放置
1) BCI 測試法：
a) 替換法（如圖 5）
電流注入鉗與 DUT 的距離為（150±50） mm， 其他可選距離為（450±50） mm，（750±50） mm
如需放置電流監控鉗， 其距 DUT 的距離為（50±10） mm
b) 規定功率限值的閉環法（如圖 6）
1 電源
2 AN 人工網絡
3 負載模擬器
4 待測樣品 DUT
5 接地平面
6 測試線束
7 絕緣支撐塊
8 樣品外殼
9 50? 負載
10 電源回流線
電流注入鉗與 DUT 的距離為（900±10） mm
電流監控鉗與 DUT 的距離為（50±10） mm
四）測試步驟：
（4.1）通用要求
1) 諸如干擾源、 連接線束等代表標準測試條件的常規安排， 任何超出標準方位如線束長度等需要在測試前達成協議并記錄在測試報告中。
2) DUT 需設置工作在典型的負載或其他車載條件下， 這些工作條件需在測試計劃中清晰的定義以保證供應商及客戶運行一致的測試
（4.2）測試計劃：
1) 測試開始前， 測試計劃需先一步制定好， 內容包含如下：
1. 測試布置
2. 測試方法
3. 頻率范圍
4. DUT 工作模式
5. DUT 接收準則
6. 測試嚴酷等級
7. DUT 監控條件
8. 探頭位置
9. 多支線或多連接器的電流注入條件
10. 測試報告內容
11. 負載模擬器
12. 區別于標準測試的特殊說明或變化
2) 每個 DUT 都需要在基于最能體現道路安全及可用性的工作模式下進行測試， 即待機
模式及所有制動模式全被激活模式
（4.3）測試方法：
1) BCI 測試法
a) 替換法：
（i）校準
規定的測試等級需要定期校準， 校準是通過記錄將測試中所需的正向發射功率加載在一個 50? 校準裝置（如圖 8） 上所產生的電流來完成， 這個過程中的頻率步長不得超過 ISO11452-1 中定義的最大頻率步長。
針對更小的測試頻率步長， 校準頻率中可以允許不大于 0. 5dB 的調整。
校準需用未調制的正弦射頻信號進行。
在有要求的情況下， 校準文件中的正向功率值及反射功率值需在測試報告中體現。
校準裝置的一端需連接一個高功率的 50Ω 負載， 另一端連接一個 50Ω的射頻功率測量裝置， 同時用一個足夠功率裕量的 50Ω 衰減器進行保護（如圖 9）
ii）DUT 測試
DUT、 線束及相關設備如圖 5 布置。按照測試嚴酷等級定義的功率值注入經過校準的激勵信號進行測試。
如果有多條線纜分支時， 需對每條分支分別進行注入。
如需要可以加入電流監控探頭， 可以提供一些有益的測試信息來協助對 DUT 的測試表現進行評估。
b) 規定功率限值的閉環測試法：
[i] 校準
規定的測試等級需要定期校準， 校準是通過記錄將測試中所需的正向發射功率加載在一個 50?校準裝置（如圖 8） 上所產生的電流來完成， 每個頻率點都要進行測試。
校準需用未調制的正弦射頻信號進行。
在有要求的情況下， 校準文件中的正向功率值及反射功率值需在測試報告中體現。
校準裝置的一端需連接一個高功率的 50Ω 負載， 另一端連接一個 50Ω的射頻功率測量裝置， 同時用一個足夠功率裕量的 50Ω 衰減器進行保護（如圖9）
注入校準裝置的當前測試信號及相應的正向功率（ P 校準 ）需要進行記錄：
PCW限值 = k*P校準
其中， PCW限值 是功率限值， P校準 是校準裝置中達到當前測試信號等級的正向功率， k 是等于 4 的常數（除非測試計劃中有特殊規定）
[ii] DUT 測試
DUT、 線束及相關設備如圖 6 進行布置。
測試過程按照含有功率限值（ PCW限值 ） 的閉環方法進行， 各頻率點的步驟如下所述。
增加電流注入鉗注入的正向功率， 同事測試注入的電流， 直到：
1. 注入電流達到要求的等級
2. 或者正向功率達到功率限值 PCW限值
當發現了 DUT 敏感限值， 記下相應的故障電流 Ifault 及正向功率 Pfault.如果有多條線纜分支時， 需對每條分支分別進行注入和測試。
長沙容測電子股份有限公司致力于電磁兼容測試設備的研發以及電磁兼容測試技術的推廣普及，全力為客戶提供專業的EMC測試產品和解決方案。
我們的產品：
民用領域：靜電放電發生器、脈沖群發生器、雷擊浪涌發生器、射頻傳導抗干擾測試系統、工頻磁場發生器、脈沖磁場發生器、阻尼振蕩磁場發生器、交流電壓跌落發生器、振鈴波發生器、共模傳導抗擾度測試系統、阻尼振蕩波發生器、直流電壓跌落發生器等
汽車領域：靜電放電發生器、7637測試系統、汽車電子可編程電源、瞬態發射開關測量、汽車線束微中斷發生器、BCI大電流注入測試系統、EMI接收機、輻射抗擾度測試系統、低頻磁場抗擾度測試系統、射頻輻射抗擾度測試系統等
軍工領域：靜電放電發生器、低頻傳導抗擾度測試系統、尖峰脈沖發生器、電纜束注入測試系統、快速方波測試系統、高速阻尼振蕩測試系統等
